Éclairer son camion RC avec les modules Servonaut LA10, LA6 et LA4

Un camion radiocommandé à l’échelle 1/14 ne prend vraiment vie qu’une fois ses feux allumés : clignotants qui battent au rythme du volant, feux stop qui s’illuminent au freinage, feux de recul, phares de route… Avec les modules d’éclairage du fabricant allemand Servonaut, ce réalisme est à la portée de tous les modélistes, sans câblage compliqué ni électronique à concevoir soi-même.

Servonaut propose aujourd’hui trois modules lumières aux ambitions différentes : le LA10, le plus complet, le LA6, qui couvre l’essentiel à prix plus doux, et le LA4, un mini-module pensé pour les installations simples ou les espaces réduits. Dans cet article, nous vous présentons ce que chacun permet d’installer sur votre camion, et comment choisir celui qui correspond à votre projet.

Donnez vie à votre camion RC avec un éclairage réaliste

Un camion radiocommandé à l’échelle 1/14 ne prend vraiment vie qu’une fois ses feux allumés : clignotants ou feux de détresse, feux stop qui s’illuminent automatiquement au freinage, feux de recul,feux de route… Avec les modules d’éclairage du fabricant allemand Servonaut, ce réalisme est à la portée de tous les modélistes, sans câblage compliqué ni électronique à concevoir soi-même.

Comment fonctionnent les modules lumières Servonaut ?

Le principe est le même pour les trois modules : le module se branche sur le récepteur de votre radiocommande, lit les ordres que vous envoyez, et allume ou éteint les feux correspondants. Vous n’avez plus qu’à raccorder vos LED sur ses sorties.

Quelques points communs à connaître avant de choisir :

Pilotage depuis la radio : chaque module se commande par une ou plusieurs voies de la radiocommande (manche proportionnel ou inter 3 positions). Ils sont aussi compatibles avec les systèmes de commutation Multiswitch Robbe, Nautic Graupner et Multibus Servonaut, pratiques quand les voies libres commencent à manquer.
Des sorties robustes : chaque sortie délivre jusqu’à 700 mA, de quoi alimenter un nombre important de LED par fonction.
Des résistances pour les LED : les sorties fournissent la tension de l’accu de propulsion. Chaque LED doit donc être montée avec sa résistance, sous peine de la griller dès la première mise sous tension.
Une alimentation directe : le module se branche sur l’accu de propulsion par une prise BEC, le récepteur ne supportant que la partie commande.

Les LA10 et LA6 vont plus loin : ils se paramètrent finement avec la Servonaut CARD et intègrent un émetteur infrarouge qui transmet sans fil les commandes des feux à la remorque. Il suffit d’une LED infrarouge côté camion et d’un récepteur infrarouge, Servonaut AMO ou Servonaut AM6, dans la remorque. Plus besoin de câble entre le tracteur et la semi : on attelle, et les feux de la remorque suivent ceux du camion.

Le LA10 : l’éclairage complet, remorque comprise

Le Servonaut LA10 est le module le plus abouti de la gamme. Il réunit à lui seul les fonctions de trois anciens modules Servonaut (ML4, MM4 et AIR-U), ce qui simplifie nettement le câblage.

Ce que vous pouvez installer avec le LA10 :

clignotants et feux de détresse ;
veilleuses, feux de croisement et feux de route ;
feux de brouillard avant et arrière ;
feux de virage ;
une sortie « Extra 1 » au choix : sortie universelle, combinaison stationnement / flash, ou feux de jour ;
une sortie « Extra 2 » au choix : sortie universelle ou feux de brouillard avant séparés.

Avec ses 10 sorties, le LA10 permet d’équiper un tracteur haut de gamme sans compromis : rampe de toit sur une sortie Extra, feux de jour en façade, antibrouillards dans le pare-chocs.

La remorque pilotée sans fil. Son émetteur infrarouge envoie les feux à la remorque, mais aussi deux voies de radiocommande. Vous pouvez ainsi commander depuis votre radio des fonctions de la semi, comme les béquilles ou un moteur de levage.

Un réalisme réglable. Avec la Servonaut CARD (ou une radio Servonaut HS12), on ajuste de nombreux détails :

effet « ampoule » à l’allumage, ou mode Xénon ;
luminosité des feux ;
feux stop et veilleuses combinés ou séparés, feux arrière à l’américaine ;
clignotants manuels, couplés à la direction, ou avec temporisation ;
feux de détresse automatiques en marche arrière.

Fiche technique : alimentation de 4,8 à 18 V, 10 sorties de 700 mA protégées contre les courts-circuits, 53 × 32 × 19 mm, pilotage par 2 ou 3 voies ou système Multichannel. La LED infrarouge, le récepteur de remorque et la Servonaut CARD sont vendus séparément.

Le LA6 : l’essentiel, avec l’infrarouge en prime

Le Servonaut LA6 couvre toutes les fonctions d’éclairage de base d’un camion, dans un boîtier plus compact (48 × 25 × 13 mm) que le LA10 et pour un budget plus contenu. Il garde l’atout majeur du LA10 : l’émetteur infrarouge pour la remorque.

Ce que vous pouvez installer avec le LA6 :

clignotants et feux de détresse ;
veilleuses ;
feux de croisement et feux de route ;
une sortie additionnelle, par exemple pour des feux de brouillard.

Ses 8 sorties de 700 mA sont protégées contre les courts-circuits et les surcharges. Elles sont équipées de borniers à vis, très pratiques pour raccorder et modifier ses faisceaux sans soudure.

Ce que le LA6 n’a pas, par rapport au LA10 : les feux de virage et les deux sorties « Extra » configurables. Pour un camion de série sans équipements spéciaux, ces absences passent souvent inaperçues.

Un plus : la compatibilité S-Bus. Le LA6 peut se brancher sur la sortie S-Bus d’un récepteur compatible, ce que le LA10 ne fait pas. Dans ce cas, il transmet deux voies de radiocommande à la remorque. En branchement classique, il n’en transmet qu’une.

Pour le pilotage de la remorque en infrarouge, il faut ajouter la diode infrarouge dédiée (IR-SET) sur le tracteur et un récepteur infrarouge AMO ou AM6. La diode du LA10 fonctionne aussi, mais avec une portée réduite.

Fiche technique : alimentation de 7,2 à 14,4 V, 8 sorties de 700 mA, compatible Multibus, Multiswitch et S-Bus, paramétrable avec la Servonaut CARD.

Le LA4 : le mini-module qui va à l’essentiel

Le Servonaut LA4 remplace l’ancien ML4. Avec ses 26 × 24 × 13 mm, il se glisse partout : sous une cabine, dans un châssis encombré, ou sur un engin où la place manque.

Ce que vous pouvez installer avec le LA4 :

clignotant gauche et clignotant droit, avec feux de détresse ;
« Feu 1 » et « Feu 2 » : deux circuits libres, par exemple veilleuses + codes, ou codes + phares.

Les clignotants se commandent manuellement depuis la radio, sans être couplés à la direction, ce qui donne un fonctionnement plus proche de la réalité. Un simple cavalier permet d’activer un effet Xénon à l’allumage des feux.

Le complément idéal d’un variateur Servonaut. Le LA4 ne gère ni les feux stop ni les feux de recul. Ce n’est pas un oubli : ces deux fonctions sont déjà assurées par les variateurs Servonaut. Le LA4 apporte alors exactement les fonctions d’éclairage d’un variateur M24, à moindre coût.

Fiche technique : alimentation de 7,2 à 12 V par prise BEC, 4 sorties de 700 mA, commande par voie proportionnelle ou inter 3 positions, compatible Multiswitch Robbe, Nautic Graupner et Multibus Servonaut. Pas d’émetteur infrarouge ni de paramétrage par Servonaut CARD.

LA10, LA6 ou LA4 : lequel choisir ?

	LA10	LA6	LA4
Sorties (700 mA chacune)	10	8	4
Clignotants / détresse	Oui	Oui	Oui
Veilleuses, codes, phares	Oui	Oui	2 circuits libres
Antibrouillards	Avant et arrière	1 sortie additionnelle	Non
Feux de virage	Oui	Non	Non
Sorties « Extra » configurables	2	Non	Non
Émetteur infrarouge remorque	Oui (2 voies transmises)	Oui (1 voie, 2 en S-Bus)	Non
Compatible S-Bus	Non	Oui	Non
Paramétrage Servonaut CARD	Oui	Oui	Non (cavalier)
Alimentation	4,8 à 18 V	7,2 à 14,4 V	7,2 à 12 V
Dimensions (mm)	53 × 32 × 19	48 × 25 × 13	26 × 24 × 13
Prix public TTC	149,95 €	99,95 €	52,65 €

Choisissez le LA10 si vous construisez un tracteur très équipé (feux de jour, rampe de toit, antibrouillards, feux de virage) et que vous tirez une semi-remorque dont vous voulez aussi piloter les béquilles ou un équipement.

Choisissez le LA6 pour un tracteur routier classique avec remorque : vous gardez la liaison infrarouge et l’essentiel des feux, pour 50 € de moins. C’est aussi le bon choix si votre récepteur dispose d’une sortie S-Bus.

Choisissez le LA4 pour un porteur, un camion solo, un engin de chantier ou un petit modèle, surtout s’il est déjà équipé d’un variateur Servonaut qui gère les feux stop et de recul. C’est la solution la plus simple et la plus économique.

Nos conseils pour une installation réussie

Faites l’inventaire de vos feux avant d’acheter : listez chaque fonction voulue sur le tracteur et sur la remorque. Le nombre de sorties nécessaires désigne souvent le bon module.
Prévoyez les résistances adaptées à la tension de votre accu pour chaque LED, ou optez pour des platines de LED déjà équipées.
Vérifiez vos voies libres sur la radio.
Pour la remorque, alignez bien la LED infrarouge du camion avec le récepteur de la semi. Une cheville ouvrière spéciale infrarouge facilite cette liaison.
Testez sur table avant de refermer la cabine : chaque fonction, puis chaque réglage de la Servonaut CARD.

Chaque module est livré avec une notice en français rédigée par Tecnimodel. Et si vous hésitez entre deux modèles, notre équipe est là pour vous conseiller : contactez-nous en nous décrivant votre camion et les feux que vous souhaitez installer.

Retrouvez les modules présentés :